Mai foloseste cineva telefoanele publice?

Poate drept cosuri de gunoi sau WC-uri publice, la cum arata majoritatea celor ramase “in picioare” prin Bucuresti. Asta in ciuda faptului ca anul trecut au rasarit in peisaj chiar si cabine dotate cu panouri solare…
Mai isteti spaniolii: in cadrul unui proiect-eco, toate vechile cabine telefonice din Madrid vor fi transformate in puncte de reincarcare pentru automobilele electrice. Avand in vedere ca ele sunt deja racordate la reteaua de electricitate si sunt amplasate in puncte strategice ale orasului, ideea nu e deloc rea.

Ca sa nu mai vorbim de faptul ca primarul capitalei Spaniei a afirmat ca cei care vor utiliza acest tip de masini vor putea parca gratuit in centrul orasului si vor beneficia si de o reducere a taxelor auto cu 75%. Numai de bine…

Inginerii de la MIT au construit un absorbant de socuri care, in cazul vehiculelor mari, poate genera suficienta energie pentru a incarca bateria si a alimenta electronice precum farurile si casetofonul. In vehiculele conventionale, socurile transforma vibratia verticala provocata de parcurgerea unui traseu cu denivelari, in caldura. Energia calorica este apoi irosita. Absorbantul de socuri al celor de la MIT, denumit GenShock, inmagazineaza energia generata de traversarea drumurilor accidentate si o transforma in electricitate utila, usurand sarcina alternatorului dependent de combustibil. Acest lucru imbunatateste in schimb consumul autovehiculului. De asemenea, soferul si pasagerii vor beneficia de calatorii mai line datorita unui sistem electronic care monitorizeaza si raspunde fortei generate de socuri.

Inginerii au identificat in suspensii o importanta sursa de irosire a energiei, in special in cazul camioanelor grele. Aceasta reprezinta solutia unei probleme serioase. GenShock este cel mai folositor in cazul vehiculelor care parcurg distante mari, precum trailerele folosite pentru transportul marfurilor si vehiculele miliare care trebuie sa mearga pe terenuri accidentate. Desi GenShock nu este inca suficient de eficient din punct de vedere al costurilor pentru a fi produs si pentru masinile mici, inginerii spera sa il poata combina cu alte sisteme de colectare a energiei pentru a maximiza eficienta automobilelor de larg consum.

Unele dintre aceste tehnologii sunt deja folosite in cazul autovehiculelor hibride: franarea “regeneratoare” transforma miscarea masinii in electricitate atunci cand vehiculul se opreste, iar unele modele de BMW si Honda dispun de dispozitive care recupereaza caldura din evacuarile motorului. Dar abilitatea de a captura in mod creativ energia vehiculului nu este limitata doar la nivelul masinii. Londra si Israel planuiesc sa inglobeze generatoare in sosele pentru a colecta energia disipata de traficul rutier. Asta da inventie eco!

Pana in 2020, fiecare gospodarie din Marea Britanie va trebui sa-si reduca facturile la energie si amprenta de carbon utilizand o noua generatie de aparate de masura, pe care britanicii le-au si numit smart meters (nu stiu cum sa traduc asta! Imi vine sa le zic, barbar si caraghios, desteptometre – ce aiurea suna! Bine, o sa le spun deocamdata contoare inteligente, ca sa le zicem intr-un fel, de vreme ce vorbim despre ele. Sunt curioasa cum o sa fie botezate oficial atunci cand vor ajunge si la noi).
 

Ideea este sa fie inlocuite toate contoarele de gaz si de energie electrica prin dispozitive asezate la vedere, mai usor de citit si de inteles si care sa le arate consumatorilor exact cat de multa energie folosesc, cat consuma frigiderul, cat fierul de calcat (“Aoleu! Am uitat sa-l scot din priza!”) etc. O sa mai aiba ele si alte functii, ca de-aia sunt contoare destepte, de exemplu sa ajute consumatorii sa vanda energie in retea, daca le prisoseste. (Pentru lamurire: in tarile occidentale ceva mai “inverzite”, se intrevede posibilitatea ca acei oameni care au instalate in propria ograda, dispozitive ce produc energie din surse regenerabile, precum panouri solare sau turbine eoliene, sa “vireze” o parte din ceea ce produc aceste dispozitive in reteaua nationala de electricitate. Asta daca productia e mai mare decat consumul casnic, iar excedentul nu poate fi stocat. In felul acesta, oamenii castiga si ei un banut in plus, ca doar energia costa.)

Guvernul britanic spera ca, in acest fel, sa modifice comportamentul consumatorilor, incurajandu-i sa economiseasca bani si, totodata, energie. Mai au loc, la ora actuala, niste discutii privitoare la modul in care va fi pus in practica proiectul, dar important e ca s-au hotarat.

Contoarele pe care le au in casa cei mai multi dintre britanici – ca si cei mai multi dintre ceilalti europeni, inclusiv romanii -, dateaza, cum a zis Ed Miliband, secretarul britanic insarcinat cu problemele legate de energie si schimbari climatice,  “dintr-o alta era, cea de dinainte de schimbarea climei”. Proiectate in anii ’70 si 80’ ai secolului trecut, aceste contoare anacronice stiu doar una si buna: sa arate cata electricitate si cat gaz s-au consumat de la instalarea lor in respectiva locuinta. Nu-s deloc prietenoase cu utilizatorii, ca, de altfel, nici apometrele sau repartitoarele mai-nou instalate in Romania, desi mie personal mi-au fost de oarecare folos. Acum, sa vedem cum se vor intelege britanicii cu noua tehnologie.

Potrivit unei stiri publicate recent in New York Times, un procent mic, dar in crestere din populatia americana a decis sa scoata frigiderul din priza; definitiv. Economia de carbon – ca sa nu mai vorbim de cea la electricitate – nu este nici pe departe una semnificativa, si totusi, unii cred ca este un pas fundamental pentru salvarea planetei. Gurile rele spun insa ca renuntand la frigider ai putea face mai mult rau decat bine, avand in vedere ca acest lucru implica mai multe drumuri (cu masina) la supermarket si in ultima instanta, mai multa mancare aruncata la gunoi.